武漢到蘇州飛機還有蘇州到武漢火車時刻表

北京碩博畢業生成為就業主要人群，內捲加劇比努力更重要。昨天有這樣壹條新聞上了百度熱搜了，就是北京的碩博研究生的畢業人數超過了本科畢業生的人數。其實不僅僅是北京，像上海，也是碩士研究生學位的畢業生將會是就業市場的主體。

之前我在我的直播當中就已經反復提到了，像北京、上海、深圳、廣州、哪怕像新壹線城市、西安、武漢杭州、蘇州這些個城市慢慢的碩士研究生都會成為就業市場的主體，拿到本科學士學位畢業的畢業生將會在就業市場上沒有什麽優勢所在。

當然除了壹些個特別頂尖的院校，妳比如說北大的光華管理學院、清華大學的五道口金融學院以及中國人民大學的財政金融學院。當然了北航北京航光間大學的本科就業整體的就業質量還是非常不錯的，包括同濟大學。但除此之外可能就會看到眾多的，眾多的哪怕是211的院校。妳這個本科就業出來之後進入到就業市場都沒有太大的優勢了，這個沒辦法這就是壹個社會現實。

當然了我們看到這樣壹條新聞之後可能會想到壹個詞就是內捲，但除了內捲之外，我們還有沒有壹些其他的後發能夠去給到我們。所以今天來跟大傢來說壹下，如果說您的孩子正在高二高三麵臨接下來去考大學，選擇專業選擇院校，以及您的孩子正在上大學麵臨人生的迷茫狀態。那麽這條視頻壹定要看到最後。

可能還有壹個很重要的方麵讓我們去引發思考，給我們啟發的。在我們傳統的觀唸當中努力就能夠成功，越努力越幸運。像這種話我們已經聽了太久了，但實際上這個根本就是忽悠人，這種根本就不是真正的社會現實。什麽越努力越幸運。這隻不過是當妳暗自神傷，付出了很久沒有取得成就的時候，沒有取得妳相應成績的時候安慰壹下自己。我已經很努力了，可能會越來越幸運，我正在走在幸運的路上。這隻不過是壹個打雞血。哼這哪有什麽越努力越幸運！越努力越幸運的前提是妳要在正確的方向上。

我們舉個例子來說，壹個高二和高三的孩子將要麵臨他的專業選擇了，尤其是高三的學生，他將麵臨專業選擇，他自己本身是適合學工程方向的，比如說像車輛工程。然後聽從了傢長或者是所謂的某些人的建議學了，像臨床醫學、金融工程或者是法學等等這些個方麵。

那妳想壹想妳學了臨床醫學，妳再努力妳本科就要5年，然後研究生要再讀3年博士要再讀3年，整個加起來如果妳是本碩博連讀，那麽最少也要八九年的時間。

在這個過程當中妳會學到很多很多的知識，讓妳變得很豐富沒問題。但是當到某壹天妳很努力的時候，妳發現妳自己取得不了成就的時候妳會不會有巨大的挫敗感。然後讓自己想壹想，我到底是怎麽了？其實在這個點上大部分人都沒有想過，這可能不是我能力的問題，也不是我不夠努力我已經很努力的，我能力也是OK的。但是妳有沒有考慮過是妳選錯方向了。不是說就業非常好，而是說選的人特別多。所以那麽哪怕妳在臨床醫學上再努力，妳將來所取得的成就也不壹定會，妳比妳選擇車輛工程會更好。甚至可以反過來說，妳選擇妳擅長的車輛工程方向，比妳不擅長的臨床醫學方向，妳更容易去取得成就。在僵硬的崗業行為上取得更大的成就。所以選擇大於努力，人生永遠是選擇大於努力。但是妳如何來做妳選擇的判斷標準，誰來幫助妳做選擇。這件事就很重要了。所以如果說咱們傢的孩子正在麵臨高二高三對吧？這個賬號妳壹定要抓緊時間關註，因為人生是選擇大於努力，不僅僅是努力就能夠去取得成功的因素有很多了。

除了這個之外，還有哪怕就是妳的家庭給妳提供的背景。還有妳是否能夠有貴人相助等等等等這壹係列的因素跟問題。

我們後麵有機會都會給大傢來詳細的展開來講。今天就壹個要點選擇大幹努力。如果說妳的孩子不知道如何選擇，壹定要關註這條視頻。好了，我們今天就跟大傢分享到這里。

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潮新聞客戶端 通訊員 胡曉煒 記者 張帆

記者從中國鐵路上海局集團有限公司獲悉，7月1日零時起，全國鐵路將實施第三季度列車運行圖。此次調圖，長三角鐵路部門按照中國國傢鐵路集團有限公司統壹部署，積極圍繞“客運提質，貨運增能”總體目標，緊扣客貨運輸市場新需求，統籌優化動車組列車開行結構，有序提昇客貨列車開行質量，努力服務人民群眾出行和經濟社會發展。調圖後，長三角鐵路旅客列車開行總數達1302對，較調圖前增加6.5對，創歷史新高。

新圖進壹步優化動車組列車開行結構，把長三角向東北等稀缺方向增能、助力城際通勤等作為重點，增開直通動車組列車3對、調整直通動車組列車運行區段9對，對長三角始發（經由）前往哈爾濱、武漢、青島等多個方向作了運能補充。增開溫州南至南昌西G2322/3次、杭州西至南昌G2381次等部分直通列車調整始發及終到站。

新圖中，增開管內動車組列車7對。對上海至杭州等方向早通勤以及周末通勤列車開行方案作進壹步優化。逢周五、周日增開上海虹橋至杭州東G7547/G7548次周末線1對，為滬杭兩地周末通勤旅客提供更多選擇。

針對杭臺高鐵沿線早通勤需求旺盛的實際，調整焦作至杭州東G3191/4/1次經杭深、杭臺高鐵線延伸運行區段為焦作至溫嶺；調整杭州東至焦作G3192/3/2次經杭臺、杭深高鐵線延伸運行區段為臺州至焦作。此外，原西安北至金華南G1884/1次、G1882/3次、原宜賓西至溫州南G2301/4/1次、原寧海至貴陽北G2332/3次、原北京南至金華南G2557次、原贛州至上海虹橋D3147/6、D3145/8次等21對直通旅客列車延伸、調整了各自運行區段。

新圖中，對在滬寧、滬杭、杭深、杭臺、合杭、合福、寧安等管內高鐵線上運行的14.5對旅客列車實行區段延伸、始發終到站調整以及運行經由變更。其中，需要註意的是，上海至六安G7252/3、G7254/1次1對運行區段調整為上海至廬江西、上海虹橋至溫州南G7331次0.5對延伸運行區段為上海虹橋至瑞安、溫州南至上海虹橋G7340次0.5對延伸運行區段為瑞安至上海虹橋、蘇州至臺州西G7503次0.5對運行區段調整為蘇州至臺州、臺州西至上海虹橋G7542次0.5對運行區段調整為臺州至上海虹橋、溫州南至合肥南G7616/7次0.5對延伸運行區段為瑞安至合肥南、徐州東至溫州南G7619次0.5對延伸運行區段為徐州東至瑞安、溫州南至阜陽西G7652/3/2次0.5對延伸運行區段為瑞安至阜陽西、亳州南至合肥南G7701次0.5對延伸運行區段為亳州南至杭州西、南京南至銅陵D5607/5610次1對延伸運行區段為南京南至安慶。

此外，安慶至溫嶺G7404/1次0.5對紹興北至溫嶺間改經杭深線運行，安慶開往寧波方向首次實現高鐵城際通勤。合肥南至蒼南G7664/1次0.5對紹興北至溫嶺間改經杭臺高鐵線運行，補足G7404/1次原區間內的通勤需求。

此次調圖，長三角鐵路部門致力提昇普速列車開行品質，通過增開列車、優化開點、旅時壓縮、車底升級等方法手段，努力提昇普速列車開行品質。

新圖中，新增開溫州至包頭普速列車1對，車次為K1276/7、K1278/5次。除新增開普速列車外，普速列車旅時縮短也是壹大亮點。如合肥至廣州東T221/0、T219/22次1對，旅時分別縮短1小時26分鐘和1小時58分鐘；杭州至成都東K529/32/29、K530/1/0次1對，旅時分別縮短4小時和2小時以上；上海至鄭州K152次較調圖前縮短旅時4小時；上海至吉林K516/7、K518/5次調圖後改為直達列車，車次升級為Z516/7、Z518/5次，旅時分別縮短9小時59分鐘和9小時50分鐘。值得壹提的是，儘管旅時縮短、車次升級，但車票價格卻保持不變。

此次調圖，長三角鐵路部門根據貨運結構變化和增量需求，通過調整貨車車流徑路、增開貨物列車等方式優化貨物列車開行方案，縮短運輸時間、降低運輸成本，保障夏季電煤等國計民生物資運輸需求，更好地承接“公轉鐵”運量，為綠色低碳發展作出貢獻。

鐵路部門提醒，2023年暑期運行圖（7月1日至8月31日實行）將與三季度運行圖同步啟動，鐵路部門將根據客流需求適時增開臨時旅客列車，努力滿足廣大旅客暑期出行需求。調圖後客貨列車開行信息和服務資訊，旅客、貨主朋友可通過鐵路12306、95306網站、客戶端、微信等渠道查詢，或關註各地火車站發布的動態信息及公告，以便合理安排行程和貨物運輸事宜。

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