濟南到拉薩自駕遊以及從濟南到拉薩都是經過什麽地方

本篇文章給大傢談談濟南到拉薩自駕遊，以及從濟南到拉薩都是經過什麽地方的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。

文章詳情介紹：

• 1,了卻父親遺願濟南漢子騎行48天到拉薩 遠方並非全是詩意
• 2,18天騎摩託車從拉薩回濟南：答應老媽，年年回傢過年

了卻父親遺願濟南漢子騎行48天到拉薩 遠方並非全是詩意

董迅在騎行去拉薩途中(資料照片，受訪者供圖)

春節期間的壹次騎行讓42歲的董迅堅定了騎行去拉薩的想法。“我父親在世時就是壹名資深‘驢友’，他壹直想去拉薩，後來身體條件不允許，留下了遺憾，我當時突然想到要趁著還年輕騎行去拉薩為他完成這個心願。”3月3日，董迅從濟南千佛山出發。48天、4200公里的拉薩之行對他來說困難重重，他經歷了雨天、落石、生病、甚至車禍，但是路上陌生人說出的壹句“加油”、送上的壹餐熱飯、伸出的壹次次援手讓他倍感溫暖。“這就是苦中作樂吧，壹路上剋服了很多困難，從未打過退堂鼓，希望孩子長大後也可以傳承這種傢風。”

說走就走的旅行，壹切源於父親的耳濡目染

“我的第壹次騎行是八九歲的時候，當時父親騎著自行車帶我去泰山，我就坐在自行車橫梁上。”大概30多年前的事情，董迅依然記得非常清楚。那天壹早他便與父親壹起出發，到了傍晚才到達。“那時候路況不如現在，當時坐了壹天的‘大梁’，壹點都不覺得累，大概是太興奮了。”

董迅的父親年輕時喜歡到天南海北去旅遊，受到父親影響，董迅也成了壹名“驢友”。此次騎行去拉薩之前，董迅大多在濟南周邊騎行，“南部山區去得比較多，壹天幾十公里，這次算是‘說走就走的旅行’。”回想到父親年老後儘管壹直惦記著去壹趟拉薩，但是由於身體狀況不允許直到2006年去世也未能成行，董迅決定帶著父親的遺願騎車去拉薩。

剋服重重困難到達拉薩，壹路減重30斤

3月3日，董迅騎行出發到平陰就遇到了大風陰雨天氣。“壹下就暴露了長途騎行經驗的不足，沒有準備分體式騎行雨衣，路上又找不到遮風擋雨的地方，儘管穿著全套沖鋒衣褲，最後還是濕透了。”

隨後的路上，各種各樣的困難不斷地撲向董迅，冒雨騎行後感冒發燒、“盲目”跟隨導航線路走上坑窪不平的小路、半路車胎爆胎、遭遇塌方、臨近拉薩時還因車禍撞斷了兩根肋骨……壹路下來，原本160斤的董迅降到130斤。經歷多了，董迅也變得更淡定了，“這就是苦中作樂吧，遇到了不少困難，但是最終目標還是達成了，讓人感覺很充實。”壹路上遇到的很多暖心事也讓董迅非常感動。

用行動感染身邊人，願將“騎行傢風”傳承

5月4日，董迅乘火車返回濟南。身邊不少親朋好友都期待著聽他講這次長途騎行中的奇聞趣事。“聽到我這趟‘說走就走的旅行’初衷和過程，很多朋友都備受鼓舞，有個朋友馬上就開車自駕遊去西藏了。我覺得這樣挺好，趁年輕的時候去自己想去的地方。”

作為兩個孩子的父親，董迅騎行途中每經過壹個地方都會給孩子寄明信片。“他們現在還太小，壹個6歲，壹個3歲，可能還不明白其中的意義，等到他們懂事了，看到自己的爸爸當時剋服了這麽多困難去給爺爺完成壹個心願，我相信他們會受到鼓舞的。”

從坐在父親的自行車上去泰山，到自己騎行去拉薩，董迅總結出壹種“騎行傢風”。“姑且這麽稱呼吧，騎行過程中需要剋服種種困難，需要有堅強、不服輸的意誌，這些就是我想教給孩子的，希望他們在遇到挫折的時候不要輕言放棄。”

來源 濟南時報

山東商報新媒體編輯 董雪

18天騎摩託車從拉薩回濟南：答應老媽，年年回傢過年

齊魯晚報·齊魯壹點記者 陳晨

趕在今年第壹場雪降臨的前壹天，殷陽回到了濟南，回到了傢。

1月4日，殷陽駕駛壹輛摩託車從拉薩出發，途經成都、重慶、開封等多個城市，終於在1月21日晚到達濟南。

作為壹名“騎士”，殷陽常年騎著摩託車在路上。從2016年至今，他已騎行約26萬公里。不過不管他騎到哪裏，每年春節前他都會回到傢鄉濟南。他說，回傢過年，是自己給老媽的承諾。

給老媽的承諾：回傢過年

回到濟南的第二天，1月22日上午起床後拉開窗簾，“哇！”殷陽看到了壹個銀裝素裹的世界，他趕上了今年濟南的第壹場雪。

殷陽說，雪天對於摩旅在路上是噩耗，但開車回到傢，那就是最美的世界。

壹米八多的山東漢子殷陽出生於1980年。如今的他留著壹頭長發，戴著壹個黑框眼鏡，機車服和靴子成了日常裝扮。從2016年買了自己的第壹輛摩託車“小白”開始，殷陽的出行基本都靠摩託車。

2016年6月至今，殷陽騎摩託車的總里程有26萬公里，其中在國內跑了約22萬公里，國外跑了約4萬公里。

20多歲時殷陽就對摩託車產生了興趣，但當時他壹直在上海、深圳等地工作。殷陽心里壹直有個夢想，就是買壹輛摩託車，騎著牠環遊中國。

殷陽的父親去世比較早，照顧爺爺奶奶的擔子落到了他的肩上。2015年和2016年，奶奶和爺爺相繼去世後，照顧老人的壓力減輕，殷陽決定開始實施自己摩旅中國的夢想。

辭掉深圳的工作，買了壹輛白色的國產合資鈴木GW250摩託車。2016年6月20日，殷陽收拾好行囊，從濟南出發了。

他第壹次騎行的目標是到達中國的東南西北四個極點。按照逆時針的方向出發，用了整整219天，殷陽完成了自己的第壹次騎行目標。

中國的東極點在黑龍江省撫遠市的黑瞎子島，“過了壹座橋到島上，那裏有中國最東的界碑。有個東極廣場，是中國第壹縷陽光照到的地方。”殷陽說起在那裏看到過的第壹縷陽光，眉毛也跟著飛舞起來。

中國的最西端位於新疆。離開新疆途徑西藏時，殷陽聽路上的壹些背包客說起了尼泊爾，於是也決定騎摩託車去轉壹圈。在拉薩辦好簽證後，殷陽先後騎著摩託車去了尼泊爾、印度等國傢。那年冬天，他騎摩託車返回了拉薩，後來到了雲南，“那時候離過年還有段時間，於是就順道去老撾轉了壹圈。”

趕在那年春節的前兩天，殷陽壹路北上，騎行回到了濟南，“這壹圈跑了39000公里。”殷陽說，回傢過年，是他給老媽的承諾。

從出發第壹天起，殷陽堅持每天將自己的行程以及所見所聞發到朋友圈。這既是對自己摩旅的記錄，也是為了讓老媽放心。

對於殷陽的摩旅之行，老媽最擔心的是安全問題，其次是他的經濟問題。發朋友圈解決了老媽對自己安全問題的擔憂。

殷陽說，自己壹路摩旅，並非沒有收入。他從小喜歡古玩古董，現在也在做著古代珠寶的生意。他會在摩旅途中“淘寶”，有的用來收藏，有的拿出來出售。在拉薩停留時，殷陽會開自己的工作室，慢慢也積累了壹些固定客戶。

“說實話，現在的收入不比之前在深圳工作時賺的少。”為了打消老媽對自己經濟問題的擔心，殷陽想了壹招。以前每次通話，老媽總會問殷陽“錢夠不夠，不夠打給妳。”後來殷陽“先發制人”，搶先問出這句話，徹底讓老媽放了心。

因魯A結緣：在異鄉結識老鄉

第壹年的摩旅結束，春節過後，殷陽忽然不知道自己該幹什麽了，“目標實現了。”但回想起沿途摩旅的生活，殷陽又特別懷唸那種自由的感覺。

中國那麽大，還有好多地方沒有去。殷陽決定，繼續跑吧。

過完正月十五，殷陽騎上他的“小白”，又上路了。

“先進藏。”殷陽說，他壹直聽聞西藏林芝的桃花特別美。雖然之前也曾去過兩次西藏，但都無緣看林芝的桃花。於是在2017年的春天，殷陽終於在“小白”的陪伴下，去到了林芝。他帶著露營裝備住到了山上，住進了桃花林里。

出了西藏進入新疆，出了新疆又回到了西藏。這壹年，殷陽跑了約6萬公里，如約在春節前兩天，回到了濟南。

春節回傢不是終點，而是重新出發的起點，摩旅生活從此壹發不可收拾。

2018年，殷陽騎著“小白”跑了壹趟亞歐大陸上的“絲綢之路”，沿途還去了俄羅斯的聖彼得堡、高加索等城市。那年足球世界杯在俄羅斯舉行，殷陽沒有門票，跟很多球迷壹起在球場外的大屏幕上看了兩場球，加入了陌生球迷的狂歡。

2019年，“小白”陪著殷陽走的是唐僧取經的路線。年底回來時新冠疫情爆發，摩旅的腳步暫時停了下來，但殷陽並沒因此閑下來，他利用這段時間重新拿起了吉他。此後的摩旅路上，吉他成了他的必備之物。

說起吉他，殷陽提到了他在拉薩認識的老鄉小金。

2016年殷陽從尼泊爾回國後，在拉薩停留了壹段時間。壹天晚上10點多，忽然有人敲響了殷陽的酒店房門。

壹開門，壹個比殷陽還要高的男人用壹口濟南話說，“哥，樓底下那車是妳的嗎？”殷陽用濟南話回應對方說“是”。對方激動地說，“我也是濟南的，我看到妳的車太親切了，我能上妳屋里來嗎？”就這樣，兩個濟南人在拉薩相遇，並用傢鄉話交流了壹晚上。

殷陽的摩託車掛的是魯A牌照。後來換了壹輛摩託車，依舊掛著魯A牌照。魯A陪著他跑遍了全國，也跑過許多其他國傢。

小金是壹個歌手，那時在拉薩的壹個酒吧駐唱。冬天的拉薩遊客比較少，小金那時不到30歲，經常覺得孤單想傢。在拉薩看到壹輛魯A牌照的摩託車後，小金激動地找前臺打聽摩託車的主人，並敲響了殷陽的房門。

從那天開始，兩個人的友誼壹直保持到現在。後來小金回到濟南開了壹傢樂器培訓機構，並送給了殷陽壹把吉他。

2020年初，因疫情暫時不能摩旅的殷陽重新彈起了吉他。今年從拉薩回濟南途中，經過四川，在壹個朋友開的莊園中，殷陽跟壹群朋友壹起喝酒吃飯。情到濃時，他拿起吉他彈奏起來。大傢圍坐在壹起，“我朋友說，那種感覺不像在傢里，像在路上壹樣自由。”

提中國好使

疫情得到緩解後，殷陽重新上路。

去年6月在拉薩的壹個飯桌上，殷陽聽說他此前看中的壹輛摩託車有現貨，立馬決定“要了”。他騎上“小白”趕到湖南長沙，買下了現在騎得這輛“大黃”，壹輛黃色的進口鈴木DL1050摩託車。如今“大黃”的里程已經接近2萬公里。

受疫情影響，無法出國摩旅是殷陽的壹個遺憾。他想起了很多在國外摩旅時的經歷。比如在國外，偶爾會遇到在公路上查車的警察變相“敲詐”。他記得有壹年在阿塞拜疆，他跟另壹位摩友壹起走到哨卡時被當地警察攔下。

“壹般都是先看證件。”殷陽說，他跟摩友將自己的護照上交後，被對方帶到了壹臺監視器麵前，“當地警察指著監視器，說我們騎車壓到了線，每人要罰款500美元。”

這可是壹筆不小的數目。殷陽跟對方理論了好久，對方始終堅持罰款。“那個警察讓我們自己到阿塞拜疆的某個城市的某個銀行去交罰款，我們人生地不熟，哪裏能找到？所以警察就給了第二個方案，我們直接把錢交給他，這樣隻需交300美元就行。”在國外摩旅了壹段時間，殷陽深知裏面的套路。

最後殷陽提高了嗓門，要求警察拿出如此罰款的法律，衹要有法律，即使自己身上沒有這麽多錢，也會立馬聯係中國大使館，借錢交罰款。如果沒有相關法律，那他更要聯係中國大使館。

“對方壹聽，立馬把手寫的罰單當著我們的麵撕了，沒要我們壹分錢，做了壹個讓我們走的手勢，說‘go’。”殷陽的摩託車後備箱上貼著壹麵小小的五星紅旗，機車服胸部位置也有壹麵五星紅旗，那壹刻他感受到了中國的強大，覺得身為壹名中國公民，十分自豪和驕傲。

摩旅在路上，有孤獨的時候，也有遭遇惡劣天氣的難行時刻，但殷陽從沒想過要放棄摩旅，“我是壹個騎士，放棄是不可能的。”

遇到困難，殷陽想的是趕緊騎過去就好了。比如這次從拉薩回濟南，如果不是沿途天氣變化，他可能晚幾天才能到。

摩旅不是為了趕路，殷陽享受在路上的自由。

殷陽盼著疫情能早日結束，這樣他就能夠繼續完成自己摩旅環遊世界的心願。如今全國各地大大小小的路線他已基本跑遍，在可以出國之前，他打算壹邊摩旅，壹邊好好賺點錢。